『人工知能と職業、社会生活』 インスクエア ビジネスニュース Vol.1402
■[ インスクエア ビジネスニュース ]━■
エイジレスな起業支援
インスクエアが送る【最新！ビジネス情報】
http://in-sq.com
■━━━━━━[vol.1402]2017/10/10━■
メルマガ無料購読申込はこちら
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
01 ┃本日のコラム －
┃『 人工知能と職業、社会生活 』
━━┃…………………………………………
┃ ／ 重村達郎（弁護士）
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
昨日、建築に絡む仕事で現場に行く
機会があり、建築士さんが購入したばかり
の新車にのせてもらい、同行しました。
自動運転制御機能がついているとのこと
ですが、まだ100キロも走っていない
ので、おそるおそるその機能を試して
見るといった案配で、助手席で興味深い
体験をしました。
たとえば高速道路で運転速度を８５キロ
に設定すると、前の車がそれ以下で走行
していれば、ブレーキを踏まなくても一定
の車間距離を自動的に保って運転してくれ、
先行車がそれ以上にスピードを出して
走り去ると、次の車が車線に入ってくる
まで85キロで走行し続けます。
基本的にハンドルを離しても、車線の
枠内に収まるように誘導して運転して
くれるのですが、程なく、ハンドルを
握るようにアナウンスが流れます。
ＡＩ（人工知能）によるなかなか賢い車です。
しかし、前の車が信号の手前などで
停まる態勢になると、衝突しない機能が
ついているはずだとわかっていても、
ついブレーキを踏みたくなってしまい、
踏んだ時点で自動運転機能は解除されます。
カーブも同様です。
まして、居眠りしていても自動運転で
何とか制御してくれると信頼するには
程遠い状況ですが、高齢者による逆送運転
などが耳目を集める現在、事故の一定の
歯止めにはなるかもしれません。
こうした人工知能の発展によって、
弁護士や弁理士などのサムライ業はどう
変化するのか。定型的な独占業務はＡＩに
取って代わられるのではないか、
ということが、先行き見込みのある職業か
否か、といった形で取り上げられるように
なっています。
日経新聞記事では、「１０～２０年後に
ＡＩによって自動化できるであろう
技術的な可能性」に関する野村総研と
英国オックスフォード大学の共同研究
（2015年12月公表）によると、
各種サムライ業のＡＩによる代替可能性
の比率は、弁護士が１．４％、
司法書士が７８．０％、
税理士が９２．５％等だそうです。
これを見て安心というわけでもありま
せんが、確かに、国家資格を背景に、
定型的な書類に情報を正確に書き込む
ことが必要とされる手続きを独占し、
報酬を得るサムライ業というのは、
ＡＩに置きかえられやすい、
といえるかもしれません。
これに対し、少なくとも、弁護士が
関わる仕事というのは、個別具体的な
事案の性質、条件等によって解決方法
も様々で、しかも、感情を持った人間
を相手にするもめ事なので、定型的な
処理にはなじまないのが通例です。
それでも、過払金や超過勤務手当
の額の計算等はかなりの程度、
計算ソフトに係数を入れ込むことで
省力化できますし、ＡＩで
ブランド品か偽物かどうかを見分
けるとか、定型的な契約文書の作成、
同種事例の判例の調査などは、
機械に任せた方がより効率的に結果
が得られるかも知れません。
将棋の藤井四段がＡＩ時代の
申し子と言われるように、
ＣＰソフトを用いて、相当程度、
将棋の定石と変化の行方、対応等は
研究し尽くせますから、ＡＩに出来る事
はＡＩに任せ、それをいかにうまく使い
こなすか、が重要です。
自動運転だって、最後は人間の判断が
ないと、とっさに路地から飛び出て
きた幼児などに首尾良く対応できない
のではないでしょうか。また、ＡＩが
制御する自動運転車が事故を起こしたら、
誰の責任になるのでしょうか。
メーカーやＡＩの開発会社の責任は
問われないのでしょうか、考え出すと
ややこしい問題は山積しています。
それよりは、個々の人間が責任を
取れず、制御を超える状態になったら、
車の免許を返上する方がよさそうです。
自分は当面、大丈夫だぞと自負しながら。
——————————-
▼プロフィール：
・氏名：重村達郎（しげむらたつろう）
・ひまわり総合法律事務所 弁護士（大阪弁護士会）
t-shigemura@himawarilaw.com
事務所ＨＰ・個人ＨＰ 各名前で検索してください
京都大学法学部･経済学部卒
——————————-
